TESI DI LAUREA - 1998
Anno:
1998
Tesista:
Maurizia
Barone
Titolo:
Analisi critica delle metodologie di progetto delle
regolazioni semaforiche e loro rivisitazione critica alla
luce delle problematiche connesse alla qualità
dell'aria
Sommario:
In
questa dissertazione, l'allieva analizza le metodologie di
progettazione e di verifica delle regolazioni semaforiche,
proposte dalla Normativa italiana del CNR (1992) e
dall'Highway Capacity Manual (1994).
In
particolare, mediante un'indagine sperimentale condotta
presso la Circonvallazione della città di Catania, sono
stati valutati "in loco" alcuni parametri (flusso di
saturazione, capacità, livelli di servizio), che hanno
consentito di pronunciarsi sulla "validità" delle procedure
teoriche di analisi.
Tramite l'applicazione di una procedura informatizzata
(Traf-Netsim di HCM-Cinema), adeguatamente tarata in
funzione delle reali caratteristiche delle condizioni di
circolazione "italiane", è stato poi possibile definire il
grado di inquinamento atmosferico associato alle condizioni
di deflusso in corrispondenza delle intersezioni
semaforizzate.
Ne è scaturita la proposta di una nuova tipologia di
regolazione semaforica: la semaforizzazione
"eco-compatibile".
__________________________________
Tesista:
Rossella
D'Agata
Titolo:
Applicazione dell'analisi del rischio per l'individuazione
delle cause di incidentalita' nelle infrastrutture
stradali
Sommario:
In
questa tesi l'allieva espone un'originale procedura per la
valutazione delle cause di incidentalità nelle
infrastrutture stradali, deducendo una correlazione tra i
tassi di incidentalità e la funzionalità delle
infrastrutture medesime.
In particolare, tramite l'utilizzo della banca dati
inerente alle condizioni di ammaloramento della
pavimentazione della Tangenziale Ovest di Catania, è stato
possibile evincere come le cattive condizioni della
pavimentazione siano elementi aggravanti delle conseguenze
dei sinistri, pur risultando scatenanti le cause collegate
al comportamento dell'utente ed alle caratteristiche
geometriche delle infrastrutture.
Nell'ambito della dissertazione si è fatto uso della
metodologia dell'analisi del rischio, applicando la
procedura dell'albero dei guasti ed introducendo il top
event "incidente stradale".
__________________________________
Tesista:
Cinzia
Fabiano
Titolo:
L'analisi del rischio a supporto degli strumenti di
gestione della sicurezza stradale
Sommario:
In
questa tesi l'allieva propone una metodologia di indagine
del livello di rischio associato agli elementi curvilinei
dei tracciati stradali con particolare riferimento alle
rampe autostradali.
La procedura elaborata si basa sulla valutazione del numero
di "incidenti attesi", effettuata a mezzo dell'applicazione
ragionata dell'analisi del rischio.
I risultati ottenuti evidenziano come il grado di
incidentalità nei tratti analizzati sia funzione non solo
dei valori di velocità effettivamente raggiunti, ma anche
della dispersione degli stessi attorno ad un valore medio.
La conferma sperimentale dei risultati raggiunti, ha
consentito poi di impostare una metodologia di gestione
della sicurezza stradale a mezzo di cartelli a messaggio
variabile adeguatamente interfacciati con periferiche
(centraline meteo, misuratori di velocità, centraline
conta-veicoli) dislocate lungo il tracciato stradale.
In tale contesto risulta determinante il ruolo dei S.I.T.
(Sistemi Informativi Territoriali).