TESI DI LAUREA - 2005
Anno:
2005
Tesista:
Stefania
Bruno
Titolo:
Analisi previsionale dell'inquinamento acustico in ambito
aeroportuale: il caso dell'aeroporto di Fontanarossa
(Catania)
Sommario:
Il
continuo sviluppo del traffico aereo evidenzia in maniera
sempre più pressante le questioni legate all'inquinamento
acustico dei centri abitati prossimi alle infrastrutture
aeroportuali.
Nella presente dissertazione, l'allieva ha elaborato una
procedura per la zonizzazione acustica del sedime
aeroportuale. In tale contesto è stata condotta
un'articolata indagine sperimentale presso l'aeroporto di
Fontanarossa (Catania). Tramite l'acquisizione e
l'elaborazione dei dati di rumore a mezzo di un sistema
fonometrico di recente installazione, si è pervenuti
all'impostazione di un algoritmo matematico in grado di
consentire sia lo studio della situazione attuale sia le
previsioni associate alle future configurazioni (per
effetto dei piani di sviluppo che stanno già evolvendosi
presso l'aeroporto catanese). Con l'applicazione
dell'algoritmo elaborato, è stato possibile, infine,
fornire indicazioni sulle modalità di intervento
finalizzate alla protezione acustica del territorio
circostante il sedime aeroportuale.
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Tesista:
Paola
Camarda
Titolo:
Sicurezza in campo aeroportuale: Proposta di una procedura
per la programmazione delle misure di aderenza sulle piste
di volo
Sommario:
Nell'ambito
della sicurezza delle attività aeroportuali, riveste
notevole importanza l'aderenza superficiale delle piste,
sia in condizioni di asciutto che di bagnato (nonché di
neve e di ghiaccio), ed in relazione alle cosiddette
procedure "a terra" (corse di atterraggio e di decollo).
Con la presente tesi si è proceduto in primo luogo con
l'analisi delle normative nazionali ed internazionali
(ICAO, FAA) relative alle metodologie ed agli strumenti per
la misura dell'aderenza delle piste aeroportuali. Si è
anche proceduto con l'analisi critica degli indicatori di
aderenza, entrando nel merito della necessità di una
standardizzazione a livello internazionale.
In accordo con le indicazioni del Manuale dell'Aeroporto,
contenente le procedure in merito a tutte le attività
aeroportuali, si sono realizzati gli indirizzi
programmatici per la procedura di misurazione
dell'aderenza. La procedura medesima è stata tarata ed
applicata presso l'aeroporto di Fontanarossa (CT).
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Tesista:
Carola
Chiarenza
Titolo:
Proposta di criteri per la valutazione dell'efficacia in
termini di sicurezza delle misure di gestione del
traffico
Sommario:
La
sicurezza offerta dagli elementi componenti una rete viaria
urbana, oltre che dalle caratteristiche geometriche, è
fortemente condizionata dagli strumenti di gestione
(segnaletica, illuminazione, strumenti di controllo del
traffico, ecc.).
Nella presente tesi, l'allieva ha condotto un'approfondita
analisi del ruolo, in termini di sicurezza, di una serie di
misure associate alla gestione della viabilità. Ciascuna di
tali misure è stata studiata in relazione alla riduzione
degli incidenti che si manifesta in loro presenza. Si è
così elaborata una serie di indicatori per la valutazione
del livello di sicurezza offerto dagli interventi
analizzati. Accanto agli "indicatori di sicurezza", si sono
anche definiti i "parametri finanziari" direttamente
connessi ai costi degli interventi.
L'applicazione ad una porzione di rete urbana della città
di Catania ha consentito, infine, di valutare il rapporto
costi/benefici associato alle diverse contromisure
ipotizzate per la riqualificazione delle infrastrutture
studiate.
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Tesista:
Mariagrazia
Crinò
Titolo:
Mobility management e piani di spostamento casa-lavoro: il
caso della Cittadella universitaria di Catania
Sommario:
Nella
presente dissertazione, si affronta il tema del Mobility
Management, inteso come un approccio orientato alla
gestione della domanda di mobilità basato su concetti e
strategie volti ad assicurare la mobilità delle persone e
il trasporto delle merci in modo efficiente con riguardo a
scopi sociali ed ambientali. Si pone particolare attenzione
alla redazione del Piano di Spostamenti Casa-Lavoro che
consiste nello sviluppo, nell'implementazione e nel
controllo di un insieme ottimale di misure per la
riorganizzazione degli spostamenti casa-lavoro del
personale dipendente.
In particolare, vengono affrontate le problematiche di
mobilità della Cittadella universitaria di Catania;
attraverso la stesura di un questionario appositamente
realizzato e la sua distribuzione al personale sono state
indagate la domanda di mobilità e la disponibilità verso
l'utilizzo di modalità di trasporto alternative, che sono
state alla base dell'elaborazione di proposte d'intervento
relative allo specifico contesto.
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Tesista:
Lauragrazia
Daidone
Titolo:
Gestione della sicurezza in campo aeroportuale:
pianificazione degli interventi di rimozione FOD e
contaminanti nell'area di movimento
Sommario:
Il
rischio di incidente per i pedoni è legato principalmente
alla promiscuità delle varie componenti di traffico; fra
queste, i pedoni, più lenti e meno protetti fisicamente,
sono quelli più vulnerabili.
Nella presente tesi, l'allievo, tramite un software di
calcolo (PC-CRASH), ha eseguito una serie di elaborazioni,
dalle quali ha ottenuto i seguenti output: dinamica
dell'urto associata a velocità e a tipi di veicolo
differenti, relazione tra velocità d'urto ed accelerazioni
subite dal pedone nelle parti vitali (testa, collo,
torace).
È stato possibile dedurre dei modelli teorici per valutare
le velocità d'urto corrispondenti agli spostamenti dei
pedoni dopo l'urto e, viceversa, per calcolare gli
spostamenti in funzione della velocità d'impatto. Inoltre,
si sono correlate le accelerazioni subite dal pedone con la
probabilità di danni irreversibili.
Sono stati esposti, infine, gli interventi infrastrutturali
per ridurre la velocità dei flussi veicolari e per
proteggere i pedoni durante l'attraversamento.
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Tesista:
Maria
Paola Di Natale
Titolo:
Verifica sperimentale dell'efficacia degli interventi di
traffic calming in ambito urbano
Sommario:
Lo
studio di tre tipologie di interventi di "traffic calming"
realizzati nella città di Catania (mini-rotatorie, isole
circolari, dossi stradali) sta alla base dell'indagine
sperimentale illustrata nella presente tesi.
È stata organizzata una campagna di rilievi di velocità,
seguita dalla fase di elaborazione dei dati con metodi
statistici. Si può affermare che un uso diffuso degli
interventi di moderazione della velocità determinerebbe un
effettivo miglioramento delle condizioni di sicurezza per
tutte le categorie di utenti (con particolare riferimento
alle cosiddette utenze deboli). In effetti, si è
evidenziato come la velocità dell' 85esimo percentile sia
influenzata dalla presenza degli interventi di moderazione
del traffico. L'efficacia e l'utilità di tali interventi
sono evidenziati dalla constatazione che la loro
realizzazione influisce sul cambiamento della condotta di
guida degli automobilisti inducendoli ad una maggiore
prudenza e, conseguentemente, ad una diminuzione della
velocità operativa.
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Tesista:
Filippo
Giunta
Titolo:
Sicurezza delle opere infrastrutturali e di arredo
stradale: proposta di una procedura per la scelta degli
interventi
Sommario:
Una rete
stradale urbana offre un livello di sicurezza agli utenti,
fortemente condizionato dalle opere infrastrutturali e
dagli elementi di arredo della rete medesima (geometria del
tracciato, conformazione delle intersezioni,
caratteristiche della sezione trasversale, ecc.).
Con la presente dissertazione, l'allievo ha condotto
un'accurata analisi del ruolo, in termini di riduzione
dell'incidentalità, di una serie di misure riconducibili
agli elementi infrastrutturali e di arredo funzionale delle
reti viarie. Si è così pervenuti alla definizione di alcuni
indicatori per la valutazione del livello di sicurezza
offerto dagli interventi presi in esame. Si sono anche
definiti i "parametri finanziari" direttamente connessi ai
costi degli interventi.
Tramite l'applicazione della metodologia elaborata ad una
porzione di rete urbana della città di Catania si è
valutato, infine, il rapporto costi/benefici per le diverse
contromisure ipotizzate ai fini della riqualificazione
delle infrastrutture analizzate.
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Tesista:
Laura La
Rosa
Titolo:
Mobility management e piano di spostamento casa-lavoro: il
caso della sede universitaria di Piazza Università di
Catania
Sommario:
I
contesti urbani sono testimoni di gravi problemi in materia
di trasporti determinati, in particolar modo, da un uso
sconsiderato del mezzo privato. In tale contesto, si
inquadrano gli strumenti normativi ed attuativi tra i quali
va ad inserirsi il Mobility Management, aventi come fine la
gestione della domanda di mobilità. In questo quadro si
inserisce il Piano di Spostamento Casa-Lavoro che permette
di analizzare le modalità di spostamento dei dipendenti.
L'obiettivo che ci si è proposti di raggiungere nella
presente tesi è quello di realizzare un PSCL relativo alla
sede universitaria di Piazza Università. A tal fine si è
costituito un questionario che ha consentito di valutare le
abitudini di spostamento dei dipendenti e la disponibilità
verso modalità di trasporto differenti dall'uso del mezzo
privato. A partire da questi studi ci si è cimentati
nell'elaborazione di alcuni interventi da implementare per
ridurre le problematiche presenti e per formulare il PSCL
del personale dipendente.
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Tesista:
Gabriele
Leggio
Titolo:
Le intersezioni a rotatoria come elemento di
riqualificazione funzionale dei nodi stradali
extraurbani
Sommario:
Il
presente elaborato è basato sullo studio di una serie di
rotatorie presenti nel contesto extraurbano della Provincia
di Ragusa.
In particolare, l'allievo ha evidenziato gli aspetti
peculiari delle rotatorie, soffermandosi sulle differenze
tra lo stato delle intersezioni prima e dopo l'inserimento
delle stesse.
L'obiettivo primario è quello di dimostrare come un
cambiamento della geometria, comporti un notevole
miglioramento della funzionalità globale. Tale
miglioramento è duplice: 1) maggiore efficacia della
conformazione geometrica (aumento dello spazio per le
manovre, incremento della capacità dei rami, ecc.); 2)
maggiore sicurezza (miglioramento della visibilità,
riduzione delle velocità di approccio, ecc.).
Accanto all'esposizione dei risultati di indagini
sperimentali (rilievi dei flussi veicolari,
caratterizzazione geometrica, individuazione delle
difettosità progettuali) è stata eseguita una trattazione
ragionata sulle cause di incidentalità associate alle
configurazioni ante e post operam.
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Tesista:
Giulio
Mastrosimone
Titolo:
L'utilizzo della fuzzy logic come approccio per l'analisi
di sicurezza delle rotatorie presenti in ambito
urbano
Sommario:
L'allievo,
nella seguente tesi, si prefigge di analizzare i vantaggi
in termini di sicurezza, offerti dalle rotatorie presenti
nei contesti urbani. Nello specifico, il lavoro di analisi
è stato svolto in due contesti urbani differenti, nei quali
sono stati analizzati i dati incidentali dei nodi in cui
vige la circolazione rotatoria. Dopo un'attenta analisi
della dinamica incidentale degli eventi succedutisi in
alcuni incroci appartenenti alla città di Caltanissetta, il
lavoro è proseguito con lo studio della correlazione tra i
parametri geometrici e l'indice di sicurezza delle
rotatorie, facendo uso dei metodi propri della "fuzzy
logic". Lo scopo è quello di valutare il miglior
compromesso tra parametri geometrici e sicurezza della
circolazione rotatoria, con l'ausilio del modello
matematico. Infine sono state valutate anche le
potenzialità del modello stesso, grazie ad un'ulteriore
taratura eseguita mettendo in conto parametri di
riferimento analogamente dedotti dal contesto urbano della
città di Palermo.
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Tesista:
Giorgio
Olivieri
Titolo:
Il comportamento degli utenti anziani come elemento
condizionante i criteri di progettazione stradali. Verifica
sperimentale sulle intersezioni regolate dal segnale di
stop
Sommario:
Con il
presente elaborato, è stata analizzata la tematica relativa
alla richiesta di visibilità nelle intersezioni regolate
dal segnale di STOP, da parte degli automobilisti anziani.
È proprio questa categoria di utenza ad avere maggiori
difficoltà di guida. Scopo dell'indagine è stato quello di
valutare il valore dell'intervallo critico di accettazione,
per ogni tipologia di manovra, necessario a tale categoria
di utenza.
I valori dell'intervallo critico trovati concordano, per le
diverse manovre, con quelli consigliati e adottati dal
Report 383; solo per la manovra di svolta a sinistra e
attraversamento, tali valori concordano con quelli adottati
dal Green Book 2001. Valori più bassi di tale intervallo
sono presenti nell'HCM.
Ciò permette di comprendere, come esista un problema reale,
da parte degli utenti anziani, nell'affrontare le aree di
intersezione; la stessa Normativa Italiana è poco adeguata,
dal punto di vista della sicurezza, alle esigenze di tale
categoria di automobilisti.
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Tesista:
Giuseppa
Pesce
Titolo:
Percezione e leggibilità dell'ambiente stradale
Sommario:
Un'analisi
sistematica del rapporto tra l'uomo, il veicolo e
l'ambiente ha condotto ad una riflessione sulla leggibilità
della strada e dei suoi dintorni. La strada ed il paesaggio
aiutano il guidatore nella condotta di guida. Poiché il
comportamento del guidatore è direttamente collegato alla
percezione dell'itinerario, è essenziale, per migliorare la
sicurezza stradale, rendere la strada più "leggibile".
Con la presente dissertazione si è analizzata una serie di
tronchi stradali extraurbani aventi in comune la stessa
tipologia di "cattiva leggibilità"; il paesaggio induce
cioè a credere che la strada prosegua in rettilineo mentre
nella realtà si ha la presenza di elementi curvilinei.
Questo fa sì che il guidatore si accorga in ritardo della
curva ed è quindi costretto a manovre azzardate per evitare
di uscire fuori dalla carreggiata con il rischio di
eventuali incidenti.
Per i vari casi analizzati sono state proposte possibili
soluzioni al problema della cattiva leggibilità.
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Tesista:
Antonio
Ragazzi
Titolo:
Impatto dei grandi centri commerciali sulla viabilità e
sulle infrastrutture stradali
Sommario:
Nella
presente dissertazione si è cercato di valutare come la
nascita di un grande centro commerciale, possa integrare
correttamente la sua struttura con tutto il sistema
infrastrutturale viario della zona limitrofa.
Dopo aver analizzato la Normativa del settore, si è
organizzata una campagna di rilievi mirata all'acquisizione
dei dati necessari alla formulazione di una metodologia
razionale per lo studio dell'impatto sulla viabilità da
parte dei grossi centri commerciali. Gli ipermercati
oggetto di indagine sono stati quelli ubicati in tre
diverse aree (Le Zagare, Auchan di S.G. La Rena, Auchan di
Misterbianco).
A conclusione della tesi, si è elaborata una procedura in
grado di prevedere, con notevole precisione, il movimento
dei veicoli in prossimità di qualsiasi centro commerciale,
una volta che questo venga realizzato.
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Tesista:
Vincenzo
Saitta
Titolo:
Verifica sperimentale delle corsie specializzate presenti
nelle intersezioni a raso. Proposta di nuovi criteri di
dimensionamento
Sommario:
Mediante
la presente dissertazione, si sono voluti dapprima
confrontare i criteri di progetto delle intersezioni a raso
proposti dalle normative italiana, francese ed inglese per
poi ipotizzare un criterio di dimensionamento della corsia
centrale di accumulo per la svolta a sinistra che fosse
funzione dei due parametri seguenti: il tempo medio di
attesa in coda e la lunghezza della coda.
In tale contesto, sono state prese in esame tre
intersezioni esistenti, tutte ubicate sulla S.S. 114 e
ricadenti nel comune di Acireale. Dopo aver effettuato un
rilievo geometrico e dei flussi presenti in tre fasce
orarie, si è proceduto con la verifica delle
caratteristiche dimensionali delle intersezioni analizzate
secondo le tre normative sopra citate.
Con particolare riferimento alla manovra di svolta a
sinistra, per ogni intersezione e per ogni fascia oraria,
attraverso l'analisi delle code, si sono dedotti i tempi
medi di attesa in coda e le lunghezze dei tratti di
accumulo coerenti con le reali condizioni di deflusso.
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Tesista:
Fabio
Salemi
Titolo:
Tecniche moderne per la diagnostica ferroviaria
Sommario:
L'obiettivo
principale della presente dissertazione è stato quello di
studiare in dettaglio i moderni strumenti per la
diagnostica ferroviaria.
A tal fine, sono state preliminarmente analizzate le
questioni associate allo stato di "salute" del binario
nonché le problematiche inerenti alla manutenzione. È stata
poi svolta una trattazione delle moderne metodologie per la
diagnostica ferroviaria rivolgendo l'attenzione agli
aspetti connessi alla sicurezza e all'efficienza delle
modalità di trasporto a guida vincolata.
Dal presente studio si è potuto evincere come la
diagnostica si debba necessariamente considerare come la
fase preliminare a quella di manutenzione vera e propria.
In tale contesto, uno strumento importante è il treno
diagnostico "Archimede", tramite il quale è possibile
spingersi ad un livello conoscitivo talmente spinto da far
supporre che, entro breve tempo, il sistema ferroviario
italiano possa pervenire ad un elevato grado di
competitività sia a livello europeo che mondiale.
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Tesista:
Valentina
Schilirò
Titolo:
Analisi sistematica degli incidenti associati alle
operazioni aeroportuali ed applicazione di strumenti e
tecniche di Risk Management per l'individuazione delle
cause
Sommario:
Il Risk
Management è l'applicazione sistematica di strumenti per
ottimizzare tutti gli aspetti di sicurezza nel rispetto dei
vincoli di efficienza delle operazioni, tempi e costi per
tutte le attività dell'organizzazione aeroportuale. In tale
ambito, la stima del rischio è l'applicazione dei metodi
qualitativi e/o quantitativi per la determinazione del
livello di rischio associato ad uno specifico pericolo.
Con la presente dissertazione, l'allieva ha studiato le
possibili "opzioni di controllo" per ogni evento rischioso.
Ciò ha richiesto la determinazione della lista delle cause
di incidentalità in un qualsiasi airside. A tal fine, si
sono preliminarmente acquisiti ed elaborati statisticamente
i dati di incidentalità dedotti dai database internazionali
per un vasto periodo temporale. Nella seconda parte della
tesi si sono analizzati ed applicati diversi strumenti per
l'identificazione delle possibili cause di incidenti
(matrice delle opzioni di controllo, analisi degli
incidenti, procedura "What if", ecc).
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Tesista:
Salvatore
Scuderi
Titolo:
Regolamento ENAC e Annex 14 ICAO a confronto. Verifica
degli standard dell'aeroporto di Catania-Fontanarossa e
proposte di adeguamento
Sommario:
Il
lavoro svolto nella presente dissertazione affronta una
delle problematiche riguardanti la materia aeroportuale: la
sicurezza aerea.
A tal riguardo si è analizzato il livello di sicurezza
offerto dalle infrastrutture aeroportuali, sia dal punto di
vista normativo che da quello tecnico.
Il primo passo per raggiungere tale obiettivo è stato il
confronto fra gli standard previsti dal "Regolamento per la
costruzione e l'esercizio degli aeroporti" dell'ENAC e
quelli dettati dall'"Annex 14" dell'ICAO. Si è poi
effettuata una verifica delle caratteristiche fisiche
dell'aeroporto di Catania, riportate nella documentazione
AIP-Italia, con quanto indicato dalle norme e ci si è
soffermati su quegli standard non rispettati che
pregiudicano la sicurezza.
Si è infine prospettata una serie di interventi mirati a
garantire le condizioni di sicurezza dettati dagli standard
contenuti nei Regolamenti.
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Tesista:
Claudio
Sorge
Titolo:
Caratteristiche prestazionali delle rotatorie in funzione
degli elementi geometrici e dei flussi di traffico
Sommario:
La
regolamentazione del traffico veicolare e le alternative di
controllo attraverso cui essa si può esplicare sono stati
gli input di questa tesi.
Seguendo le indicazioni del "Florida Roundabout Guide", si
è cercato di sottolineare due aspetti. Il primo, è che la
giustificazione di un'intersezione a circolazione rotatoria
è un passo fondamentale del progetto (il confronto delle
caratteristiche prestazionali delle rotatorie con quelle
degli altri sistemi alternativi di controllo è dunque
essenziale).
Il secondo, è che la realizzazione della rotatoria è un
processo creativo che deve mettere in conto anche le
caratteristiche dei luoghi: ecco perché non esiste una
rotatoria standard, ma esistono degli standard geometrici
minimi, che è necessario garantire.
In tale contesto, grazie al supporto informatico del
software Sidra, è stato eseguito un confronto tra la
soluzione TWSC e quella a rotatoria, assumendo, come
parametro d'analisi, il ritardo valutato in funzione dei
flussi veicolari in immissione.
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Tesista:
Marco
Spinelli
Titolo:
Nodi intermodali per il trasporto passeggeri: indagine
sperimentale sul porto di Catania
Sommario:
Nella
presente dissertazione si è affrontato il tema dei nodi
intermodali per il trasporto passeggeri, intesi come quei
luoghi della rete dei trasporti dove si realizza il
passaggio da una modalità di trasporto ad un'altra.
Particolare attenzione si è posta al processo di
riorganizzazione dei principali nodi di trasporto delle
grandi aree urbane e metropolitane. In quest'ottica è stato
trattato il "caso" del Porto di Catania, oggetto di un
importante piano di investimenti che prevede, tra le altre
cose, la realizzazione di una vasta area di waterfront e di
una stazione marittima per il traffico crocieristico.
Attraverso la stesura di un questionario ed il conteggio
dei flussi pedonali, è stato possibile raccogliere i dati
relativi alla domanda di mobilità attuale e la
disponibilità all'utilizzo di modalità di trasporto
alternative. Si è, infine, definito il layout esterno della
nuova stazione intermodale, pensata sia come moderno
terminal intermodale che come polo attrattore nei confronti
dell'intera città.
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Tesista:
Marco
Vinciguerra
Titolo:
Il porto di Catania: analisi delle attuali condizioni di
traffico e simulazione degli scenari futuri mediante
modelli analitici
Sommario:
Nel
corso degli ultimi anni, la città di Catania sta vivendo un
periodo di forte rinnovamento urbanistico. Ultimamente si
sta cercando di adattare la rete viaria alle nuove esigenze
di circolazione, di potenziare il servizio aeroportuale e
di migliorare la fisionomia e la funzionalità del Porto.
In tale contesto si inserisce l'obiettivo della presente
tesi, ovvero quello di fornire, a seguito di un attento
studio del traffico veicolare e commerciale del Porto di
Catania, uno strumento affidabile in grado di offrire un
valido contributo all'oneroso sforzo dell'Autorità Portuale
che, in questi anni, sta cercando di migliorare la
condizione "stagnante" del porto.
In particolare, si è voluto valutare il funzionamento del
varco doganale, in termini di capacità del sistema
servente. Si è pervenuti alla elaborazione di una
metodologia di calcolo tramite cui è stato possibile
analizzare l'attuale e la futura potenzialità del varco
doganale, nonché gli scenari possibili derivanti dalle
previsioni di traffico.