TESI DI LAUREA - 2008
Anno: 2008
Tesista:
Simona Bruno
Titolo:
Concetto di Road Safety Performance Indicator e definizione
di una metodologia comune europea per la caratterizzazione
delle velocità operative sulle reti
stradali
Sommario:
La velocità operativa dei veicoli a motore costituisce un
parametro fondamentale nel condizionare la probabilità che
si verifichi un incidente stradale, e, nel contempo, è
determinante nel caratterizzare la gravità delle
conseguenze dei sinistri. Nella propria dissertazione di
laurea, l'allieva ha inteso esaminare alcuni criteri
innovativi per la caratterizzazione del livello di
funzionalità globale delle infrastrutture stradali, con
particolare riferimento agli aspetti di sicurezza
direttamente ed indirettamente legati alla velocità di
marcia dei veicoli. Sono stati specificatamente studiati i
Road Safety Performance Indicator, definiti su scala
europea, relativi al fattore velocità e, successivamente,
si sono analizzati i possibili interventi finalizzati alla
moderazione delle velocità. Si è, infine, elaborata una
procedura per la raccolta dei dati di velocità che devono
essere acquisiti, analizzati e controllati al fine di
produrre indicatori affidabili e rappresentativi per ogni
tipo di strada.
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Tesista:
Daniele Cianciolo
Titolo:
Criteri di progettazione delle infrastrutture eliportuali.
Il caso-studio delle Isole Eolie
Sommario:
A fronte delle criticità della rete dei trasporti
nazionale, spesso inadeguata a fronteggiare la domanda di
mobilità esistente, le caratteristiche di flessibilità
dell'elicottero potrebbero permettere di fronteggiare, da
un lato, la gestione delle emergenze, dall'altro, la
richiesta di mobilità per il trasporto passeggeri sulle
brevi/mediie distanze. In tale contesto, con la
dissertazione di laurea, l'allievo ha voluto proporre un
manuale di progettazione delle infrastrutture eliportuali,
in grado di colmare le attuali lacune presenti nel quadro
normativo vigente a livello nazionale. La stesura del
suddetto manuale è stata accompagnata da un'ipotesi di
progettazione di massima di un eliporto presso l'isola di
Lipari, a servizio della mobilità eoliana, con la finalità
di assicurare un trasporto stabile da e per l'arcipelago, e
per potenziare il turismo e l'economia locale.
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Tesista:
Francesco Garufi
Titolo:
Gli strumenti di analisi "before-after" e di "safety
review" per la caratterizzazione del livello di sicurezza
delle rotatorie stradali
Sommario:
Nella presente dissertazione, l'allievo affronta le
problematiche relative alla sicurezza in rotatoria.
L'obiettivo dello studio è quello di verificare il livello
di di sicurezza delle rotatorie esistenti, tenendo conto
dei dati di incidentalità e dei parametri
geometrico-funzionali caratteristici di questo tipo di
intersezione.
Lo studio è stato portato avanti utilizzando l'analisi
statistica di tipo "before-after" (semplice e con gruppo di
confronto), supportata dalla tecnica dei "Road safety
review", in modo da confrontare il livello di incidentalità
reale della rotatoria con quello potenzialmente atteso. Si
è infine svolta un'indagine sperimentale su una serie di
rotatorie ubicate nei territori di Acireale, Mascalucia e
Gravina di Catania, dalla quale sono emersi due elementi
essenziali: 1) il livello di incidentalità delle
intersezioni è fortemente correlato con i difetti
dell'infrastruttura; 2) le rotatorie, comunemente
considerate come dispositivi a favore della sicurezza degli
utenti, possono diventare pericolose se realizzate con
criteri progettuali non idonei.
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Tesista:
Vincenzo Interlandi
Titolo:
Analisi critica del panorama normativo italiano in merito
alla progettazione, l’omologazione e l’impiego delle
barriere di sicurezza stradali
Sommario:
Nella presente tesi, l'allievo si è documentato in primo
luogo sul panorama normativo inerente ai dispositivi di
ritenuta stradale, tramite un excursus storico sulle leggi
che regolamentano il settore delle barriere di sicurezza.
In particolare, si è svolta un'analisi critica delle Norme
spintasi fino all'ultimo riferimento normativo
rappresentato dalla Circolare del Ministero dei Trasporti
n° 104862 del 15 Novembre 2007. Successivamente sono state
ricercate e studiate alcune tipologie di dispositivi di
ritenuta stradali, quali le barriere metalliche, le
barriere in CLS, e le barriere e le gallerie paramassi.
Infine, sulla base delle informazioni acquisite, si è
pervenuti ad una proposta di revisione e di integrazione
delle Norme in relazione ad alcuni specifici punti al fine
di una migliore caratterizzazione del livello di sicurezza
passiva che dovrebbe essere garantito per tutte le
tipologie di utenti (compresi quelli dei veicoli a 2
ruote).
Note:
Tesi di laurea di primo livello
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Tesista:
Marco Messina
Titolo:
Progettazione delle infrastrutture stradali. Criteri di
progetto e di verifica in sicurezza delle livellette
stradali alla luce delle prestazioni di frenatura dei
veicoli pesanti
Sommario:
Nella presente dissertazione, l'allievo ha affrontato lo
studio dei criteri di progetto delle infrastrutture
stradali, con particolare riferimento alle problematiche
dei veicoli pesanti che percorrono le livellette in
discesa.
Sono stati preliminarmente classificati i vari tipi di
veicoli industriali presenti in commercio, in funzione
della massa a pieno carico e sono state analizzate le loro
prestazioni di frenatura considerando i valori massimi di
temperatura raggiungibili nei tratti in discesa.
Sono state così elaborate due serie di diagrammi che
permettono la valutazione della percentuale dei veicoli
pesanti a rischio in funzione dei parametri geometrici
delle livellette (pendenza e lunghezza), e dei parametri
caratteristici dei veicoli (velocità e massa). Tali
diagrammi possono essere impiegati sia nella fase di
progettazione dei tronchi stradali, sia per verificare il
grado di sicurezza delle livellette, prevedendo eventuali
accorgimenti di difesa passiva (ad es., letti di arresto).
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Tesista:
Davide Salerno
Titolo:
Proposta di un format di sintesi del rapporto di analisi
dei Road Safety Review
Sommario:
L'allievo ha svolto, in prima analisi, uno studio
approfondito dei riferimenti normativi relativi alle
Analisi di Sicurezza in campo stradale, soffermandosi in
particolare sulle Linee Guida italiane. Successivamente
sono state elaborate le schede per la stesura dei report
finali relativi alla procedura di Road Safety Review. Nello
specifico, sono stati prodotti due format: uno relativo
alla descrizione dei problemi diffusi, l'altro per la
caratterizzazione dei problemi concentrati.
È stata conseguentemente condotta un’indagine sperimentale
su una serie di siti (strade e nodi) in ambito urbano e
peri-urbano (i comuni interessati dagli elementi
infrastrutturali considerati sono stati quelli di
Mascalucia e di Gravina di Catania); nell'ambito di tale
indagine sono stati applicati i format elaborati nel corso
della prima parte dello studio.
Note:
Tesi di laurea di primo livello
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Tesista:
Giorgio Sammito
Titolo:
I Piani della Sicurezza Stradale Urbana. Analisi di alcune
realtà italiane e proposte di interventi per il Comune di
Modica
Sommario:
L'allievo ha inizialmente studiato i riferimenti normativi
relativi ai Piani della Sicurezza Stradale Urbana (PSSU),
approfondendone gli aspetti procedurali sia in merito agli
interventi tecnici, sia agli aspetti di gestione e
pianificazione delle azioni mirati all'incremento degli
standard di sicurezza in ambito urbano. Successivamente
sono state ricercate e studiate alcune realtà nazionali
(Bologna, Ravenna e Roma) che, già da qualche anno, si sono
dotate di un PSSU. Infine, sulla base delle informazioni
contenute nel Piano Generale del Traffico Urbano del comune
di Modica si è pervenuti ad una proposta di PSSU per questo
Comune, mettendo in conto interventi infrastrutturali,
quali la riqualificazione di incroci e la creazione di
parcheggi ed azioni informative quali le campagne di
sensibilizzazione e di educazione stradale.
Note:
Tesi di laurea di primo livello
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Tesista:
Giovanni Zappalà
Titolo:
L’impatto ambientale delle infrastrutture stradali.
Panorama normativo, modelli di previsione, ed interventi di
mitigazione
Sommario:
L'allievo ha trattato inizialmente i riferimenti normativi
attinenti allo Studio ed alla Valutazione di Impatto
Ambientale, soffermandosi anche sui recenti strumenti di
Legge inerenti al Codice Ambientale ed alla Valutazione
Ambientale Strategica (V.A.S.). In una successiva fase sono
stati studiati i principali modelli previsionali relativi
all'inquinamento atmosferico (formulazioni per la
previsione delle emissioni e della diffusione degli
inquinanti atmosferici) ed acustico (metodi per la stima
del Livello Sonoro Equivalente). Infine, si è svolta una
analisi dettagliata delle azioni e degli interventi per la
mitigazione degli impatti sulle diverse componenti
ambientali.
Note:
Tesi di laurea di primo livello