TESI DI LAUREA - AEROPORTI
Anno: 1996
Tesista:
Daniela
Caico
Titolo:
Le caratteristiche di aderenza delle piste aeroportuali
come elemento determinante nella sicurezza operativa ed
introduzione dell'analisi del rischio come strumento di
analisi della procedura di atterraggio
Sommario:
In
questa tesi, l'allieva analizza criticamente le condizioni
operative inerenti alla manovra di atterraggio degli
aeromobili sulle piste.
In
particolare vengono studiati tutti quei parametri (presenza
di acqua, depositi di gomma, effetti dei getti gassosi,
distribuzione dei carichi, efficienza dei sistemi di
frenatura, ecc.) che influiscono sui valori del
coefficiente di aderenza longitudinale che possono essere
"garantiti" dallo strato superficiale delle runway.
La definizione delle condizioni di pericolosità delle piste
aeroportuali è stata effettuata a mezzo della metodologia
dell'"analisi del rischio", nei termini della
determinazione della probabilità che gli aeromobili hanno
di avvicinarsi alla condizione critica di fuoriuscita dalla
pista.
In tale contesto, è stato elaborato il software "A.R.I.A."
(Analisi del Rischio Informatizzata per gli Aeroporti).
Anno:
2004
Tesista:
Paola
Vinciguerra
Titolo:
Gestione in termini di sicurezza delle aree aeroportuali.
Analisi critica e ottimizzazione delle procedure di
ispezione. Prime applicazioni presso l'area aeroportuale di
Catania-Fontanarossa
Sommario:
Nella
presente tesi, l'allieva ha trattato i principali aspetti
riguardanti la sicurezza aeroportuale e, più
specificatamente, la sicurezza nell'area di manovra e la
manutenzione delle infrastrutture che ivi rientrano.
Ai giorni nostri, i controlli nelle aree aeroportuali sono
sempre più frequenti e lo scopo principale delle Società di
Gestione è quello di renderli scorrevoli ed efficaci. In
tale contesto, si è proceduto alla formulazione di "schede
di ispezione", aventi lo scopo di rilevare, a intervalli
predefiniti, le condizioni di sicurezza dell'area di
movimento aeroportuale.
Grazie alla collaborazione della società di gestione
dell'aeroporto di Catania (SAC), la matrice generica delle
schede, è stata particolareggiata per il caso specifico ed
è stata applicata sulle aree di manovra dell'aeroporto
"Fontanarossa". Tali schede, risultate funzionali e
facilmente comprensibili per gli operatori, sono state
quindi acquisite dalla società di gestione dell'aeroporto
di Catania.
Anno:
2005
Tesista:
Stefania
Bruno
Titolo:
Analisi previsionale dell'inquinamento acustico in ambito
aeroportuale: il caso dell'aeroporto di Fontanarossa
(Catania)
Sommario:
Il
continuo sviluppo del traffico aereo evidenzia in maniera
sempre più pressante le questioni legate all'inquinamento
acustico dei centri abitati prossimi alle infrastrutture
aeroportuali.
Nella presente dissertazione, l'allieva ha elaborato una
procedura per la zonizzazione acustica del sedime
aeroportuale. In tale contesto è stata condotta
un'articolata indagine sperimentale presso l'aeroporto di
Fontanarossa (Catania). Tramite l'acquisizione e
l'elaborazione dei dati di rumore a mezzo di un sistema
fonometrico di recente installazione, si è pervenuti
all'impostazione di un algoritmo matematico in grado di
consentire sia lo studio della situazione attuale sia le
previsioni associate alle future configurazioni (per
effetto dei piani di sviluppo che stanno già evolvendosi
presso l'aeroporto catanese). Con l'applicazione
dell'algoritmo elaborato, è stato possibile, infine,
fornire indicazioni sulle modalità di intervento
finalizzate alla protezione acustica del territorio
circostante il sedime aeroportuale.
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Tesista:
Paola
Camarda
Titolo:
Sicurezza in campo aeroportuale: Proposta di una procedura
per la programmazione delle misure di aderenza sulle piste
di volo
Sommario:
Nell'ambito
della sicurezza delle attività aeroportuali, riveste
notevole importanza l'aderenza superficiale delle piste,
sia in condizioni di asciutto che di bagnato (nonché di
neve e di ghiaccio), ed in relazione alle cosiddette
procedure "a terra" (corse di atterraggio e di decollo).
Con la presente tesi si è proceduto in primo luogo con
l'analisi delle normative nazionali ed internazionali
(ICAO, FAA) relative alle metodologie ed agli strumenti per
la misura dell'aderenza delle piste aeroportuali. Si è
anche proceduto con l'analisi critica degli indicatori di
aderenza, entrando nel merito della necessità di una
standardizzazione a livello internazionale.
In accordo con le indicazioni del Manuale dell'Aeroporto,
contenente le procedure in merito a tutte le attività
aeroportuali, si sono realizzati gli indirizzi
programmatici per la procedura di misurazione
dell'aderenza. La procedura medesima è stata tarata ed
applicata presso l'aeroporto di Fontanarossa (CT).
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Tesista:
Lauragrazia
Daidone
Titolo:
Gestione della sicurezza in campo aeroportuale:
pianificazione degli interventi di rimozione FOD e
contaminanti nell'area di movimento
Sommario:
Il
rischio di incidente per i pedoni è legato principalmente
alla promiscuità delle varie componenti di traffico; fra
queste, i pedoni, più lenti e meno protetti fisicamente,
sono quelli più vulnerabili.
Nella presente tesi, l'allievo, tramite un software di
calcolo (PC-CRASH), ha eseguito una serie di elaborazioni,
dalle quali ha ottenuto i seguenti output: dinamica
dell'urto associata a velocità e a tipi di veicolo
differenti, relazione tra velocità d'urto ed accelerazioni
subite dal pedone nelle parti vitali (testa, collo,
torace).
È stato possibile dedurre dei modelli teorici per valutare
le velocità d'urto corrispondenti agli spostamenti dei
pedoni dopo l'urto e, viceversa, per calcolare gli
spostamenti in funzione della velocità d'impatto. Inoltre,
si sono correlate le accelerazioni subite dal pedone con la
probabilità di danni irreversibili.
Sono stati esposti, infine, gli interventi infrastrutturali
per ridurre la velocità dei flussi veicolari e per
proteggere i pedoni durante l'attraversamento.
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Tesista:
Valentina
Schilirò
Titolo:
Analisi sistematica degli incidenti associati alle
operazioni aeroportuali ed applicazione di strumenti e
tecniche di Risk Management per l'individuazione delle
cause
Sommario:
Il Risk
Management è l'applicazione sistematica di strumenti per
ottimizzare tutti gli aspetti di sicurezza nel rispetto dei
vincoli di efficienza delle operazioni, tempi e costi per
tutte le attività dell'organizzazione aeroportuale. In tale
ambito, la stima del rischio è l'applicazione dei metodi
qualitativi e/o quantitativi per la determinazione del
livello di rischio associato ad uno specifico pericolo.
Con la presente dissertazione, l'allieva ha studiato le
possibili "opzioni di controllo" per ogni evento rischioso.
Ciò ha richiesto la determinazione della lista delle cause
di incidentalità in un qualsiasi airside. A tal fine, si
sono preliminarmente acquisiti ed elaborati statisticamente
i dati di incidentalità dedotti dai database internazionali
per un vasto periodo temporale. Nella seconda parte della
tesi si sono analizzati ed applicati diversi strumenti per
l'identificazione delle possibili cause di incidenti
(matrice delle opzioni di controllo, analisi degli
incidenti, procedura "What if", ecc).
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Tesista:
Salvatore
Scuderi
Titolo:
Regolamento ENAC e Annex 14 ICAO a confronto. Verifica
degli standard dell'aeroporto di Catania-Fontanarossa e
proposte di adeguamento
Sommario:
Il
lavoro svolto nella presente dissertazione affronta una
delle problematiche riguardanti la materia aeroportuale: la
sicurezza aerea.
A tal riguardo si è analizzato il livello di sicurezza
offerto dalle infrastrutture aeroportuali, sia dal punto di
vista normativo che da quello tecnico.
Il primo passo per raggiungere tale obiettivo è stato il
confronto fra gli standard previsti dal "Regolamento per la
costruzione e l'esercizio degli aeroporti" dell'ENAC e
quelli dettati dall'"Annex 14" dell'ICAO. Si è poi
effettuata una verifica delle caratteristiche fisiche
dell'aeroporto di Catania, riportate nella documentazione
AIP-Italia, con quanto indicato dalle norme e ci si è
soffermati su quegli standard non rispettati che
pregiudicano la sicurezza.
Si è infine prospettata una serie di interventi mirati a
garantire le condizioni di sicurezza dettati dagli standard
contenuti nei Regolamenti.
Anno:
2006
Tesista:
Salvatore Montessuto
Titolo:
l Safety Management System per i provider ATM sulla base
dei requisiti Eurocontrol. La procedura di Safety Reporting
System
Sommario:
La sicurezza nel campo del trasporto aereo può realizzarsi
pienamente solo se tutte le componenti del sistema
aeronautico, cioè ATM service provider, gestori
aeroportuali e compagnie aeree adottano idonee metodologie
di prevenzione dei rischi, vale a dire efficaci Sistemi di
Gestione della Sicurezza (SMS).
Nella presente dissertazione vengono analizzate le norme
Eurocontrol relative all'implementazione di SMS, da parte
dei fornitori di servizi ATM, e in modo più dettagliato i
processi di reporting e stima degli eventi rilevanti per la
sicurezza aerea. Tenendo conto di tale analisi si è giunti
all'elaborazione di una procedura per il Safety Reporting
in campo ATM, conforme alle disposizioni ICAO ed
Eurocontrol.
A tal fine sono stati proposti dei modelli per la
comunicazione di accident, incident, eventi specifici ATM e
sono state descritte le fasi di segnalazione, raccolta e
stima di tali eventi.
Anno:
2007
Tesista:
Daniele Buscema
Titolo:
Proposta di una metodologia per la valutazione e la
gestione del rischio a terze persone nelle aree limitrofe
agli aeroporti
Sommario:
Col presente lavoro, l'allievo ha inteso fornire una
metodologia per valutare il rischio, per terze persone,
connesso alle attività aeronautiche come prescritto dal
D.Lgs. 9 Maggio 2005, n°96, tenendo conto dei diversi
indicatori del rischio sociale.
La procedura è stata applicata ad alcune attività che
possono avere luogo nel territorio (abitativa, industriale,
commerciale). Si è partiti dall’ipotesi di eliminare dal
territorio l’attività considerata, nel caso in cui questa è
esistente, o di impedirne la realizzazione qualora non
fosse stata ancora realizzata. Quindi, stabiliti i
parametri di input, i più importanti dei quali sono il
valore monetario da attribuire alla vita di una persona e
l’area media distrutta (propria dell’aeroporto per il quale
si vuole effettuare l’analisi di rischio), si è proceduto
con la determinazione dei benefici conseguenti all’ipotesi
anzidetta. Dal raffronto fra i benefici ed i costi, è stato
possibile valutare se e quando è lecito rimuovere
un’attività dal territorio o impedirne la
realizzazione.
Anno:
2008
Tesista:
Daniele Cianciolo
Titolo:
Criteri di progettazione delle infrastrutture eliportuali.
Il caso-studio delle Isole Eolie
Sommario:
A fronte delle criticità della rete dei trasporti
nazionale, spesso inadeguata a fronteggiare la domanda di
mobilità esistente, le caratteristiche di flessibilità
dell'elicottero potrebbero permettere di fronteggiare, da
un lato, la gestione delle emergenze, dall'altro, la
richiesta di mobilità per il trasporto passeggeri sulle
brevi/mediie distanze. In tale contesto, con la
dissertazione di laurea, l'allievo ha voluto proporre un
manuale di progettazione delle infrastrutture eliportuali,
in grado di colmare le attuali lacune presenti nel quadro
normativo vigente a livello nazionale. La stesura del
suddetto manuale è stata accompagnata da un'ipotesi di
progettazione di massima di un eliporto presso l'isola di
Lipari, a servizio della mobilità eoliana, con la finalità
di assicurare un trasporto stabile da e per l'arcipelago, e
per potenziare il turismo e l'economia locale.