TESI DI LAUREA - GALLERIE
Anno:
2000
Tesista:
Salvatore
Nicosia
Titolo:
Indagine sperimentale sulle traiettorie veicolari
all'interno delle gallerie autostradali
Sommario:
Nella
presente dissertazione l'allievo giunge ad una
caratterizzazione analitica delle traiettorie veicolari
all'interno dei tunnel autostradali. Operando una analisi
delle traiettorie per un campione di 48 veicoli si è potuto
costruire l'inviluppo delle stesse rappresentato da una
fascia (o fuso) di comportamento. Tale fascia presenta le
seguenti due caratteristiche: 1) un assottigliamento man
mano che ci si addentra nella galleria; 2) dopo una
distanza di circa 100-120 metri tende a diventare parallela
al margine della corsia, evidenziando quasi un annullamento
del "gradiente di accostamento al margine" (da questo punto
in poi l'utente prosegue per il suo tragitto senza
ulteriori condizionamenti).
Le conclusioni dedotte dal rilievo sperimentale hanno
consentito di proporre, come accorgimento progettuale, la
prosecuzione della banchina esterna, per 100-120 metri,
anche all'interno, riducendo i costi di scavo rispetto ad
un allargamento relativo a tutta la sezione.
Anno:
2002
Tesista:
Nicolò
Caramagno
Titolo:
Analisi critica delle caratteristiche prestazionali delle
gallerie stradali. Proposta di una metodologia per la
classificazione funzionale
Sommario:
In
questa dissertazione, l'allievo si sofferma ad analizzare
tutte le problematiche inerenti alla sicurezza delle
gallerie stradali.
Si è poi cercato di mettere in risalto l'importanza di
avere adeguate condizioni di luminanza nei diversi "punti"
dei tunnel stradali (imbocco, zone di transizione, parte
interna, sbocco). A tal fine sono stati studiati i consigli
e la normativa tecnica del settore.
Al fine di caratterizzare compiutamente la problematica
relativa all'illuminazione in galleria, si è organizzata
una campagna sperimentale presso le gallerie
dell'autostrada A18 (Me-Ct), mirata alla determinazione dei
parametri illuminotecnici tramite una strumentazione di
misura (radiometro).
Il risultato finale si è tradotto nella creazione di un
articolato database in cui tutte le gallerie analizzate
sono state schedate in funzione di una serie di requisiti
di sicurezza ed in relazione ad un indicatore associato
alle prestazioni in termini di illuminazione offerte agli
utenti.
Anno:
2004
Tesista:
Salvatore
Zappalà
Titolo:
Analisi critica delle caratteristiche illuminotecniche
delle gallerie autostradali. Proposta di nuovi criteri di
progetto e di verifica
Sommario:
La
sicurezza delle gallerie stradali è legata ad alcuni
aspetti essenziali. Tra questi si deve annoverare
l'illuminazione artificiale. Di giorno, in particolare,
devono essere garantite condizioni ottimali per il tratto
d'imbocco al fine di evitare il pericoloso effetto
"buco-nero". Anche i tratti interni devono essere
consentire un graduale adeguamento dell'occhio umano alle
condizioni di ridotta luminanza.
Nella presente tesi, l'allievo ha analizzato le prestazioni
illuminotecniche offerte dalle 51 gallerie ubicate lungo
l'autostrada A18 (Me-Ct).
Tramite una serie di simulazioni grafiche tridimensionali,
è stato possibile ricostruire tutte le gallerie oggetto
dell'indagine, mettendo anche in conto le reali condizioni
di luminanza.
La tecnica di simulazione ha permesso poi di verificare i
miglioramenti che si avrebbero con la realizzazione di
interventi tecnici quali: il potenziamento dell'impianto di
illuminazione, la costruzione di pregallerie, la posa in
opera di rivestimenti riflettenti.
Anno: 2006
Tesista:
Arianna Foggi
Titolo:
Analisi di sicurezza per le gallerie stradali. indagini
sperimentali presso i trafori alpini ed i principali tunnel
siciliani
Sommario:
Il recente recepimento, in Italia, della Normativa Europea
relativa all'adeguamento funzionale delle gallerie stradali
è destinato entro pochi anni a cambiare il volto di gran
parte dei tunnel presenti nella rete stradale della nostra
nazione. In tale contesto, l'allieva ha condotto
un'indagine sperimentale presso i principali trafori
alpini, al fine di acquisire le nozioni in merito ai
criteri impiegati per la gestione della sicurezza di tali
opere. Tale esperienza, combinata con le indicazioni
contenute nelle normative nazionali ed internazionali
(anche extraeuropee) ha consentito la definizione di una
procedura organica per la scelta dei dispositivi e degli
interventi progettuali necessari per la riqualificazione
delle gallerie italiane. Si è proceduto, infine, con
l'analisi di tutte le gallerie ubicate lungo l'autostrada
Messina-Catania, e, per ognuna di esse, sono stati
individuati e simulati con sofisticate tecniche grafiche,
gli interventi occorrenti per il loro adeguamento in
termini di sicurezza.
Anno: 2007
Tesista:
Marco Galvagno
Titolo:
Sicurezza delle gallerie stradali: criteri logico-deduttivi
per l’analisi di vulnerabilità agli eventi incidentali
previsti dal D.L. N° 264 del 5/10/2006
Sommario:
Le gallerie stradali sono un elemento infrastrutturale ad
elevato grado di pericolosità. Il Decreto Legislativo del
5/10/2006 n. 264 (Attuazione della Direttiva 2004/54/CE in
materia di sicurezza per le gallerie della rete stradale
transeuropea) obbliga i gestori delle gallerie stradali ad
effettuare un'analisi del rischio qualora non siano
soddisfatti i requisiti minimi di sicurezza previsti dallo
stesso Decreto.
Nella tesi, l'allievo ha voluto fornire uno strumento
logico a supporto dell'analisi del rischio, per
l'individuazione dei potenziali fattori di pericolo, utile
anche per la predisposizione di opportuni interventi di
prevenzione e di mitigazione. L'obiettivo è stato raggiunto
attraverso l'analisi dei vari scenari incidentali e
l'applicazione della tecnica di Fault Tree Analysis (Albero
dei guasti).
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Tesista:
Paola Sapienza
Titolo:
Sicurezza nelle gallerie ferroviarie: criteri di
adeguamento alla luce del D.M.
28/10/2005
Sommario:
La richiesta di sicurezza all’interno dei tunnel ferroviari
è, ai giorni nostri, particolarmente elevata e necessita di
indicazioni chiare e precise circa l’analisi del rischio,
la definizione dei piani di sicurezza, la definizione degli
equipaggiamenti della struttura, la messa in sicurezza di
gallerie già esistenti. In tale contesto è stato approvato
il Decreto Ministeriale del 28/10/2005 “Sicurezza nelle
gallerie ferroviarie”, che contiene delle disposizioni per
assicurare un adeguato livello di sicurezza nelle gallerie
ferroviarie. Il problema della valutazione del rischio
diventa, quindi, un elemento di primaria importanza.
Nella presente tesi, l'allieva in primo luogo ha posto
particolare attenzione ad un aspetto dell’analisi del
rischio: quello relativo alla determinazione delle
conseguenze. Successivamente è stata valutata
l’applicabilità di sistemi attivi di protezione dagli
incendi, che trova fondamento nella caratterizzazione
dell’incendio mediante parametri fisici oggettivi,
proponendo un approccio semplificato per il dimensionamento
di tali impianti.
Anno:
2009
Tesista:
Giuseppe Fresta
Titolo:
Sicurezza nelle gallerie ferroviarie: Modellazione numerica
dei tunnel per la valutazione del rischio
d’incendio
Sommario:
Il mondo ferroviario, ormai da qualche tempo, sta
sfruttando l'opportunità fornita dallo sviluppo di modelli
di calcolo sempre più sofisticati, coltivando e sviluppando
metodologie innovative per la valutazione delle situazioni
potenzialmente rischiose sulle proprie infrastrutture; oggi
vengono sviluppate analisi di rischio probabilistiche
supportate dall’impiego di molteplici modelli
deterministici dedicati all’analisi degli scenari di
incendio, grazie ad un approccio ormai consolidato ma in
continuo sviluppo ed evoluzione.
Obiettivo principale della tesi di laurea è stato quello di
definire completamente e correttamente una metodologia per
la valutazione deterministica del danno al ricettore uomo
nell’eventualità dell’incendio di un tunnel, attraverso un
percorso coerente di studio e sperimentazione
concretizzatosi nella “costruzione e validazione di un
modello numerico di simulazione dell’incendio e dell’esodo
in galleria ferroviaria”.