TESI DI LAUREA - TRAFFIC CALMING
Anno: 2005
Tesista:
Maria
Paola Di Natale
Titolo:
Verifica sperimentale dell'efficacia degli interventi di
traffic calming in ambito urbano
Sommario:
Lo
studio di tre tipologie di interventi di "traffic calming"
realizzati nella città di Catania (mini-rotatorie, isole
circolari, dossi stradali) sta alla base dell'indagine
sperimentale illustrata nella presente tesi.
È stata organizzata una campagna di rilievi di velocità,
seguita dalla fase di elaborazione dei dati con metodi
statistici. Si può affermare che un uso diffuso degli
interventi di moderazione della velocità determinerebbe un
effettivo miglioramento delle condizioni di sicurezza per
tutte le categorie di utenti (con particolare riferimento
alle cosiddette utenze deboli). In effetti, si è
evidenziato come la velocità dell' 85esimo percentile sia
influenzata dalla presenza degli interventi di moderazione
del traffico. L'efficacia e l'utilità di tali interventi
sono evidenziati dalla constatazione che la loro
realizzazione influisce sul cambiamento della condotta di
guida degli automobilisti inducendoli ad una maggiore
prudenza e, conseguentemente, ad una diminuzione della
velocità operativa.
Anno:
2006
Tesista:
Stefano Iacona
Titolo:
Verifica sperimentale dell’efficacia dei moderatori del
traffico in ambito urbano
Sommario:
Nella prima parte della dissertazione l'allievo ha preso in
considerazione i fattori riguardanti la sicurezza stradale
in ambito urbano e si è soffermato in particolare sulla
velocità. Successivamente si sono studiati i dispositivi di
moderazione del traffico, detti “traffic calming”,
evidenziandone i benefici e gli svantaggi susseguenti alla
loro realizzazione.
Si è poi condotta un'indagine sperimentale, nella provincia
di Catania, mirata all’acquisizione dei dati di velocità in
corrispondenza di alcuni interventi di traffic calming
(restringimenti, platee rialzate, chicane) variamente
disposti sulle reti urbane prese in esame. Le operazioni di
rilievo sono state eseguite mediante Autovelox 104/C-2, in
dotazione presso il Dipartimento di Ingegneria Civile e
Ambientale. Si sono infine dedotte le valutazioni in merito
alla reale efficacia di tali dispositivi in termini di
riduzione della velocità, stimando i parametri
"tradizionalmente" associati alle velocità (valori medi e
dell'85° percentile).